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Nuevos servicios para tu logística: Label Engine

Estrenamos nuevos servicios para tu logística: el Label Engine que te permite imprimir tus etiquetas antes de documentar al carrier.  


Label Engine

Con el nuevo módulo del Label Engine puedes generar e  imprimir etiquetas para tus envíos antes de documentar al carrier. Esto significa que puedes continuar creando expediciones al margen del funcionamiento del carrier.

¿Cómo funciona?

El Label Engine te permite generar las etiquetas de tus envíos sin necesidad de que tengas que documentarlo al carrier. Para esto, has de solicitar un rango de etiquetas al carrier, es decir, un número determinado de etiquetas que puedas imprimir sin tener que documentar un envío. No todos los carriers permiten esta operativa. Una vez obtengas un rango, solo tienes que configurarlo a través de nuestra plataforma y comenzar a generar etiquetas. En el siguiente vídeo puedes ver el proceso de configuración:

 

 

Si quieres activar este servicio, ponte en contacto con nuestro departamento de Customer Success (). Puedes ver cómo configurar el Label Engine en nuestro artículo de soporte.

Y recuerda, si tienes alguna duda sobre nuevos servicios para tu logística, consulta nuestro centro de ayuda.

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Nuevas funcionalidades logísticas: filtro por centros de distribución

Hemos creado un filtro para que puedas organizar tus centros de distribución en función del país en que se encuentran o por los datos de facturación que hayas configurado.  


Filtro por centros de distribución

Ahora podrás acceder a tus centros de distribución aplicando el filtro que hemos creado y que te permite organizarlos de diferentes formas. El filtro te permite ver los centros de distribución por: 

  • País: selecciona tus centros de distribución en función del país en que se encuentran.
  • Datos de facturación: puedes configurar diferentes cuentas de facturación y escoger qué centros de distribución incluyes en cada una de ellas. Este filtro te permite organizar tus centros de distribución en función de las cuentas que hayas creado.

¿Cómo funciona?

Si quieres ver cómo funcionan los filtros, puedes verlo en este vídeo:

Y recuerda, si tienes alguna duda sobre nuevos servicios para tu logística, consulta nuestro centro de ayuda.

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Deliverea logística Multicarrier: Zeleris

Nuestra oferta de carriers busca dar respuesta a las diferentes operativas de nuestros usuarios. Cuantas más opciones de envío, más clientes satisfechos.


Zeleris

Zeleris es una empresa filial de Telefónica, especializada en mensajería urgente, servicios de logística y distribución de telefonía móvil. Cuenta con 1200 empleados, y actualmente es referencia en la entrega puerta a puerta.


¿Dónde trabaja?

Trabaja en ámbito nacional e internacional, operando en 220 países


¿Qué servicios presta?

  • Servicios nacionales: pedidos B2C y B2B organizados por la hora de entrega, (10 am, 14 am, o durante el día siguiente). También ofrecen pedidos concertados en un plazo de 6 días, entrega los sábados y entrega y recogida simultánea.
  • Servicios internacionales: servicios aéreo, terrestre o marítimo o la combinación de todos ellos. También ofrecen embarques aéreos de importación y exportación. Con destino europeo ofrecen envíos urgentes con conexión directa.
  • Servicios de logística: ofrecen servicios de almacenajes, logística de campañas y aprovisionamiento para empresas.
  • Otros servicios: tienen una oferta integral de todos sus servicios en términos de transporte y operativa logística, además ofrecen servicios especializados en el sector del eCommerce.

¿A quién le conviene?

Zeleris propone una completa oferta de servicios que se adapta a diferentes operativas de dimensiones diversas. Por tanto, es una opción a considerar si tu logística requiere de un operador flexible y adaptable.

Puedes acceder al siguiente enlace donde te explicamos cómo configurar Zeleris en Deliverea y conocer el detalle de servicios y métodos disponibles. 


Y recuerda, si tienes alguna duda sobre Deliverea logística multicarrier, consulta nuestro centro de ayuda.

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Deliverea logística Multicarrier: UPS

Logística multicarrier para nuestros clientes porque entre más operadores tengamos más opciones para su operativa y sus clientes, lo que se traduce en satisfacción. 


UPS

UPS es una empresa de mensajería de transporte especializado y servicios logísticos de origen estadounidense. Se trata de una corporación multinacional que cuenta con 534.000 empleados y que realiza de media unos 25 millones de entregas diarias.


¿Dónde trabaja?

Opera en más de 220 países y territorios. Presta servicio de carácter internacional y tiene divisiones del negocio en diferentes regiones.


¿Qué servicios presta?

  • Envíos para empresas: servicio especializado para empresas, con operativa de devoluciones, soluciones tecnológicas e integraciones para ecommerce. Entrega los sábados y en puntos de recogida. 
  • Gestión de envíos de grandes dimensiones: herramienta tecnológica de gestión de expediciones, servicio de alertas sobre estado y cambios en los envíos, etc.

¿A quién le conviene?

Operador logístico polivalente. Por dimensiones e infraestructura, es una buena opción para operativas con un volumen considerable y orientadas a la internacionalización. También ofrece buenas soluciones a ecommerces, con herramientas digitales que facilitan la operativa. 

Puedes acceder al siguiente enlace donde te explicamos cómo configurar UPS en Deliverea y conocer el detalle de servicios y métodos disponibles. 


Y recuerda, si tienes alguna duda sobre Deliverea logística multicarrier, consulta nuestro centro de ayuda.

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Logística inversa: devoluciones eficientes y clientes satisfechos

La logística inversa es una de las fases de la cadena de suministro que más desafíos plantea tanto para operadores logísticos como para ecommerces. La clave está en el equilibrio entre mantener una buena experiencia de compra, al cliente satisfecho y seguir optimizando la operativa de manera que sea rentable y sostenible. 


Devoluciones: el gran reto de la logística inversa

La logística inversa, el tipo de operativa que se encarga de devolver los bienes desde el consumidor a los vendedores o productores, es uno de los grandes retos actuales para los agentes de la cadena de suministro. Según el VII Estudio de Confianza Online y Showroomprive el 57,14% de los compradores online en España realizó alguna devolución a lo largo de 2021.

Con estas cifras, este tipo de operativa requiere de una organización que en muchos casos entra en conflicto con la optimización logística y la satisfacción del cliente. Además, desde el punto de vista del vendedor, una devolución supone una merma de ingresos y un gasto adicional en el transporte de vuelta, que en muchos casos es gratuito para el consumidor.

 


La logística inversa ideal

Una operativa inversa eficiente debería transcurrir por tres etapas bien definidas: 

  • Se crea la devolución: el proceso comienza cuando el cliente anuncia que quiere devolver un producto. Durante esta etapa se produce la autorización de la devolución y se comprueba el estado del producto. Además se programa el envío de la devolución y el reembolso de la compra. 

 

  • Gestión: una vez la devolución llega a nuestros almacenes se ha de determinar su estado y categorizarlo. Una buena logística inversa puede determinar qué tipo de devolución se trata antes de que el producto llegue a nosotros. Los productos pueden ser distribuidos en función de su estado: para reparar, revender como nuevo, reciclar, desechar o reacondicionar.

 

  • Optimiza tus devoluciones: determinar qué productos pueden ser reacondicionados puede ser una muy buena opción para reducir el impacto de la logística inversa. Incluso en aquellos productos que lo permiten, la reventa en partes  puede ser otra solución. Aquellos que no permiten su vuelta a la venta, deben ser reciclados para construir un sector más sostenible. 

 


El valor de una buena logística inversa

El consumidor tiene muy en cuenta la Política de devolución de un ecommerce. No hay duda en que la percepción de una buena política de devoluciones por parte del cliente, aumenta la conversión.  7 de cada 10 compradores en España verifica la política de devoluciones antes de realizar una compra. Por tanto, ofrecer la posibilidad de un proceso de devolución eficaz y sencillo, puede hacer ganar muchos compradores a tu negocio.  

En cuanto a las ventajas empresariales, una operativa inversa eficaz reduce el coste de almacenaje así como de distribución. La correcta gestión de los productos devueltos, su correcta reincorporación a la venta o su reciclaje pueden marcar un factor diferenciador en los resultados de una empresa y en su impacto medioambiental.

Si estás interesado en conocer más sobre optimizar tu logística inversa, en Deliverea tenemos herramientas para ello, contacta con nosotros a través de este formulario.

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Deliverea logística Multicarrier: Tipsa

Logística multicarrier significa diversificar nuestra oferta de operadores para que se adapte a las diferentes operativas de nuestros clientes.


Tipsa

Servicio de mensajería empresarial, especializado en paquetería ligera, mensajería y documentación. Cuenta con 1.800 vehículos y más de 1.500 rutas capilares. 


¿Dónde trabaja?

Ofrecen cobertura completa en la Península Ibérica, Ceuta, Melilla, Baleares, Canarias, Andorra y Portugal. También operan a nivel internacional a través de su alianza con DPDGroup. 


¿Qué servicios presta?

  • Farma: mensajería urgente para el sector farmacéutico, entrega termocontrolada.
  • 360 eCommerce: servicio especializado en B2C en España.
  • Internacional: transporte urgente de envíos internacionales.
  • Economy: entrega en 24 horas (máx.48h) en capitales y principales poblaciones.

¿A quién le conviene?

Carrier orientado a negocios con productos de mensajería ligera. Es conveniente para operativas urbanas, así como nacionales e internacionales. Por tanto, se trata de un operador polivalente y asequible.

Puedes acceder al siguiente enlace donde te explicamos cómo configurar Tipsa en Deliverea y conocer el detalle de servicios y métodos disponibles. 


Y recuerda, si tienes alguna duda sobre Deliverea logística multicarrier, consulta nuestro centro de ayuda.

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«Pregunta a tu cliente satisfecho, al que protesta, al que compró hace un día, hace un mes y hace un año».

Carlos Garijo es Director de transformación digital e innovación en Perfume’s Club. Ha trabajado en compañías como Cristalinas, L’Oréal o Electrolux donde ha desarrollado su expertise en ecommerce, marketplace y marketing digital. 


¿Cuáles dirías que son las mayores fortalezas de la venta online en España?

Las compañías tienen el gran reto de adaptarse al crecimiento experimentado por el canal online en todos los sectores, pero esto implica ir más allá de las intenciones e invertir tanto en recursos como en tecnología. Ya no vale “todo para todos”, ni soluciones a medias tintas. O somos conscientes de la especialización necesaria de los perfiles para abordar las tareas (y esto implica también inversión en reskilling, upskilling, nuevos roles, …) o estaremos perdiendo una gran oportunidad… y mucho negocio.

La tecnología cada vez es más asequible y sencilla de manejar, que no significa buscar el “si es gratis, mejor”, y saber usarla permitirá afianzar el canal y llegar al consumidor, rápida, fácil y cómodamente.

Es una obviedad que ya “pensamos en DIGITAL”, pero los productos y procesos deben adaptarse ya, generar mejor servicio, más rapidez, un producto a medida y en consecuencia, aportar beneficios al cliente que usa este canal.

Las barreras tecnológicas para el usuario final se están “limando”, pero a veces son las propias empresas las que ponen trabas a la hora de encontrar un producto, de pagar o de gestionar una transacción desde cualquier dispositivo.

 

El cliente confía en el canal porque se le ha demostrado que puede confiar, y debemos responder a esa confianza. Esto ha sido uno de los grandes dinamizadores del tráfico y de las transacciones. Es la suma del esfuerzo de todo el canal online por dar un excelente servicio al cliente (desde la venta hasta la entrega en su domicilio).

 

¿Y sus debilidades?

Como en toda moneda, también hay una cara B donde hay que seguir trabajando. Y es que sigue faltando cierta orientación al cliente, y asumimos muchas veces que lo sabemos todo sin preguntarles.

Falta mucho asesoramiento en la fase inicial de los proyectos y, en consecuencia, luego es difícil escalarlos, porque los modelos no están preparados.

Tenemos que trabajar por simplificar procesos o flujos de compra. Una de las características comunes de los grandes marketplace o software de ecommerce es su sencillez en el funnel de ventas, y esa parte aún nos falta en muchos ecommerce.

 

El consumidor español aún no está concienciado de los costes logísticos y provoca una guerra de precios y de envío gratis sin sentido. Esto es cultural. En España nos cuesta pagar por el servicio o por un buen servicio, y es un freno para el desarrollo de muchos negocios.

 

¿Qué tres claves darías a un ecommerce que quiere mejorar su negocio?

Si quiere mejorar es que ya está en marcha, y quiero asumir que con mejor o peor éxito ya tiene ciertos resultados. Bajo este punto de partida, recomendaría lo siguiente. Primero, pregunta a tu cliente satisfecho, al que protesta, al que compró hace un día, hace un mes y hace un año, … y valida lo que “tu crees” que eres y lo que piensan tus clientes sobre qué eres.

Segundo, cuida o construye una comunidad. A medio y largo plazo es la única forma de tener un modelo de negocio rentable y sostenible. Cada día surgen más generalistas que absorben a los pequeños.

 

Si eres nicho te diferencias, eres especial y a tu comunidad/cliente lo tienes cautivo y fiel, tendrás un tesoro (y un negocio de futuro).

 

En tercer lugar, valora a tu cliente más allá de la facturación de un único pedido. Sé coherente con tu propuesta y trata a tu cliente como te gustaría que lo hicieran contigo ante cualquier tema.

Si te gustaría que te devolvieran el dinero ante un problema, hazlo. Si te gustaría que te llamaran para preguntar por un pedido, hazlo con tus clientes.

Y un bonus extra: No tengas miedo a PIVOTAR tu modelo de negocio si el cliente te lo pide. Tenemos que ser buenos en lo nuestro, pero no nos dejemos “hundir” por nuestra idea y evolucionemos cuando el cliente nos lo pide.

 

Según tu opinión, ¿cuál será la mayor revolución en el ecommerce en los próximos años?

Siendo futuristas quiero pensar en el CANAL o MEDIO. Vendrán nuevos dispositivos desde los cuales “compraremos”, como nuestras televisiones o nuestros coches, y sin duda es todo un reto a la hora de desarrollar interfaces y productos ad-hoc de estos canales.

Pero siendo más cercano a los ecommerce de hoy, tenemos que evolucionar en cuanto a formatos y medios de pago, y todo lo relacionado con logística, tanto en la última milla como en la cadena intermedia de gestión.

 

Se habla mucho de la omnicanalidad como modelo de coexistencia entre el comercio físico y el digital ¿qué piensas sobre esta tendencia?

Habría que empezar por definir qué es omnicanalidad, porque está muy manida. Cuando arrancó el mundo digital se empezó a usar de forma indiscriminada para intentar relacionar el ON y el OFF, pero no solo se debe aplicar para mezclar lo digital y lo físico. Si tienes dos canales de distribución físicos también podemos hablar de omnicanalidad.

Mi opinión es que tenemos que ir más a un concepto de Ominicliente. Da igual por donde te encuentre y te visite el cliente, qué dispositivo use y a qué hora lo haga, se trata de JUAN, tu cliente. 

 

Y dónde deberíamos poner nuestros esfuerzos es en segmentar, identificar y trabajar las distintas audiencias o tipos de clientes, porque cada “tipo” pide un trato distinto, una forma de comunicación diferente, un mensaje único y una imagen especial.

 

Pensemos en qué decimos a qué segmento y luego transmitamos lo mismo en todos “los canales”.

 

¿La logística de última milla continúa siendo uno de los puntos débiles de la experiencia de compra digital?

Sin duda, pero empecemos por romper una lanza a su favor, porque ha mejorado muchísimo. Las empresas logísticas están haciendo esfuerzos titánicos por mejorar los tiempos, la trazabilidad o las opciones de entrega. Pero por otro lado podríamos decir que dentro del ecosistema ecommerce parece que no ha evolucionado tan rápido como otras áreas.

Sin duda tiene que cambiar. El modelo actual no lo soportan ni las ciudades, ni los precios que el usuario demanda. Hay que empezar por un cambio cultural del comprador y esta parte ni es fácil ni está en manos de los logísticos.

Hay que trabajar con nuevos modelos, con ideas disruptivas, con nuevos formatos, canales y costes, y estos cambios tienen que venir de la mano de las ciudades, de la tecnología y de los ecommerce.

 

¿Recomiendas el uso de soluciones tecnológicas como Deliverea, donde se centraliza la operativa logística en una herramienta automatizada, para el buen desarrollo de un negocio online?

Sin duda, apoyarse en herramientas que simplifican los procesos, automatizan flujos y te ayudan a centrarte en tu propuesta de valor no solo son recomendables, son necesarias para cualquier ecommerce.

Nos falta esta visión en el mercado español. Somos muy “juan palomo”, yo me lo guiso, yo me lo como, y tenemos que tener más visión de negocio, de crecimiento y de poder aportar valor donde sabemos hacerlo.

Todo aquello que no es nuestro CORE de negocio debemos automatizarlo o ayudarnos de empresas externas, y en este sentido cualquier herramienta que aporte “tiempo” es fundamental.

 

logística

 

 

 

 

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Deliverea logística Multicarrier: CTT Express

Nuestro objetivo es tener una oferta de carriers completa, que se adapte a las distintas necesidades de todas las operativas. 


CTT Express

CTT Express es la filial española de CTT, empresa que gestiona el correo postal en Portugal. Creada en el año 2020, cuenta con más de 200 agentes en España y 2.500 puntos de servicio en Portugal.


¿Dónde trabaja?

Opera en territorio ibérico, en Ceuta y Melilla y en las islas (Canarias y Baleares). También hace expediciones internacionales. 


¿Qué servicios presta?

  • Servicio de entrega urgente: ofrecen servicios urgentes en función de la hora de entrega (8:30, 10:00, 13:30) y del ámbito geográfico. 
  • Servicio de entrega 24h ó 48h: entrega en el territorio ibérico en el plazo de uno o dos días, incluído Portugal. 
  • Entrega en Canarias: servicio aéreo de entrega urgente, 24h., o ordinario 48h. Tienen un servicio marítimo económico, entre 4-7 días para la entrega. También ofrecen tarifa plana de entrega en las islas para eCommerce. 
  • Entrega en Baleares: servicio de entrega urgente en Baleares, antes de las 14h. o antes de 24h.
  • Servicio en Ceuta y Melilla: entrega en las 24-48 h. de la admisión.

¿A quién le conviene?

Al tener origen portugués, CTT Express es una opción aconsejable para operativas que tienen como destino el país luso. El operador tiene un despliegue y una infraestructura clave en el país. 

Puedes acceder al siguiente enlace donde te explicamos cómo configurar CTT Express en Deliverea y conocer el detalle de servicios y métodos disponibles. 


Y recuerda, si tienes alguna duda sobre Deliverea logística multicarrier, consulta nuestro centro de ayuda.

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